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    • 美國威格士方向控制閥DG4V-5-6CJ-U-H6-20

      電磁閥里有密閉的腔,在的不同位置開有通孔,每個孔都通向不同的油管,腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動來檔住或露出不同的排油的孔,而進油孔是常開的,液壓油就會進入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動油缸的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞桿帶動機械裝置運動。

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    • 美國威格士方向控制閥DG5S-H8-8C-2-S-VMU-A6-41

      電磁閥里有密閉的腔,在的不同位置開有通孔,每個孔都通向不同的油管,腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動來檔住或露出不同的排油的孔,而進油孔是常開的,液壓油就會進入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動油缸的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞桿帶動機械裝置運動。

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    • 美國威格士方向控制閥DG5V-7-6C-M-U-H7-30

      電磁閥里有密閉的腔,在的不同位置開有通孔,每個孔都通向不同的油管,腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動來檔住或露出不同的排油的孔,而進油孔是常開的,液壓油就會進入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動油缸的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞桿帶動機械裝置運動。

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    • 美國威格士放大器EEA-PAM-525-A-32

      威格士比例放大器拓撲消除了直流偏置電流且極大地降低了功耗,其輸出三極管以推拉方式分別受到控制,讓MH器件為揚聲器提供正向電流,而ML器件則吸收反向電流。這就降低了輸出級的功耗,只有信號電流流過兩個三正品特價。

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    • 美國威格士放大器EEA-EDC-436-A1-14

      威格士比例放大器拓撲消除了直流偏置電流且極大地降低了功耗,其輸出三極管以推拉方式分別受到控制,讓MH器件為揚聲器提供正向電流,而ML器件則吸收反向電流。這就降低了輸出級的功耗,只有信號電流流過兩個三正品特價。

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    • 美國威格士放大器EEA-PAM-581-A-30

      威格士比例放大器拓撲消除了直流偏置電流且極大地降低了功耗,其輸出三極管以推拉方式分別受到控制,讓MH器件為揚聲器提供正向電流,而ML器件則吸收反向電流。這就降低了輸出級的功耗,只有信號電流流過兩個三正品特價。

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    • 美國VICKERS調速閥FAR1-16-S-0

      節流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端,當負載壓力增大,于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大,閥芯右移,減壓口加大,壓降減小,從而使節流閥的壓差(p2-p3)保持不變;反之亦然。這樣就是調速閥的流量恒定不變(不受負載影響)。

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    • 美國威格士調速閥FCV7-10-S-0-FF

      節流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端,當負載壓力增大,于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大,閥芯右移,減壓口加大,壓降減小,從而使節流閥的壓差(p2-p3)保持不變;反之亦然。這樣就是調速閥的流量恒定不變 不受負載影響

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